Новые возможности досмотра ж/д транспорта от ЭВС: синтезированное изображение боковых поверхностей вагонов

ПО «Тайфун-ТСД» для системы «ТСЖД-Расширенная» компании «ЭВС» получило новую опцию — формирование синтезированного изображения боковых поверхностей вагонов в строгой привязке к синтезированному изображению днища

Ранее телевизионная система досмотра железнодорожного транспорта (ТСЖД) позволяла просматривать видеозапись с любой камеры с привязкой каждого стоп-кадра по времени к синтезированному изображению днища. Это давало возможность увидеть, что именно попадало в объектив камеры в конкретный момент времени, но не давало целостной картины боковой поверхности вагона — камера фиксировала только часть вагона, ограниченную углом обзора. Оператор видел фрагменты, а не весь вагон целиком.

Новая опция решает эту задачу. Изображение сшивается из множества кадров, полученных от боковых камер при движении состава, в единую развёртку, охватывающую весь вагон по длине. Оператор получает целостное синтезированное изображение боковой поверхности, аналогично тому, как синтезированное изображение днища позволяет увидеть весь вагон снизу на одном кадре.

Гибкость настройки: сервисная модель ПО «Тайфун-ТСД»

Модель функционирования камер в ПО «Тайфун-ТСД» построена на принципе сервисов. Пользователь добавляет камеру в систему и назначает ей список сервисов в зависимости от поставленных задач: например, сервис «Запись» или сервис «Трансляция». Создание синтезированного изображения железнодорожного состава — это один из сервисов, который можно добавить к любой камере.

Таким образом, пользователь может задействовать любое количество камер, которым назначен сервис «Создание синтезированного изображения», и направить их на любые участки состава.

Что даёт новая опция

• Целостная картина. Оператор видит весь вагон целиком на одном изображении, а не отдельные фрагменты, ограниченные углом обзора камеры. При желании можно настроить сервис так, чтобы одновременно получать синтезированное изображение правой, левой и нижней поверхности вагонов.

• Единая система координат. Синтезированное фото боковых поверхностей привязано к синтезированному изображению днища — обнаружив подозрительные места снизу, оператор мгновенно переходит к тому же участку на боковой проекции.

• Удобство анализа. Статичное изображение позволяет изучать боковую поверхность вагона без необходимости перемотки видеозаписи и поиска нужного кадра.

• Документальная ценность. Синтезированное фотоизображение пригодно для формирования отчётов и архивирования — это готовая развёртка, а не видео отдельных фрагментов.

Ключевые возможности системы «ТСЖД-Расширенная»:

• Обнаружение приближающегося транспорта
• Дистанционный контроль общего вида и днища транспорта
• Досмотр днища под разными ракурсами
• Формирование синтезированного изображения днища
• Формирование синтезированного изображения боковых поверхностей (новая опция)
• Обнаружение подозрительных/опасных предметов
• Отображение данных на АРМ в реальном времени
• Видеозапись в высоком разрешении
• Разделение состава на вагоны и их подсчет (с двух сторон состава)
• Распознавание номеров вагонов (с двух сторон состава)
• Запись в базу с привязкой к номерам вагонов, поиск данных по дате и времени

С начала 2026 года компания «ЭВС» оснащает системы «ТСЖД» новыми моделями наружных IP-камер VEN-261-IP-N (61-я серия). Опция синтезированного изображения боковых поверхностей доступна для заказа в составе текущих поставок и может быть установлена на ранее выпущенные системы с доработкой ПО «Тайфун-ТСД».