Система досмотра ж/д транспорта от ЭВС
Видеоаналитика теперь доступна с двух сторон
С 2026 года в системе досмотра железнодорожного транспорта «ТСЖД-Расширенная» видеоаналитика начала работать с двух IP-камер, установленных с противоположных сторон железнодорожного пути.
Ранее обработка изображений велась только с одной боковой камеры. Вторая камера использовалась для видеонаблюдения, но не участвовала в распознавании бортовых номеров. Это снижало надёжность считывания при сильных загрязнениях, затёртостях бортового номера или сложных погодных условиях (снег, наледь).
Теперь система одновременно анализирует данные, размещенные с обеих сторон ж/д транспорта. Достоверность считывания в сложных условиях и при эксплуатационных дефектах маркировки вышла на принципиально новый уровень. Кроме того, вторая камера наравне с первой задействована в разделении состава на вагоны и их подсчёте.
Ключевые возможности системы «ТСЖД-Расширенная» от ЭВС
- Обнаружение приближающегося транспорта
- Дистанционный контроль общего вида и днища транспорта
- Досмотр днища под разными ракурсами
- Формирование синтезированного изображения днища
- Обнаружение подозрительных/опасных предметов
- Отображение данных на АРМ в реальном времени
- Видеозапись в высоком разрешении
- Разделение состава на вагоны и их подсчет (теперь с двух сторон состава)
- Распознавание номеров вагонов (теперь с двух сторон состава)
- Запись в базу с привязкой к номерам вагонов, поиск данных по дате и времени
С начала 2026 года система «ТСЖД» может оснащаться новыми моделями наружных IP-камер VEN-261-IP-N (61-я серия).
Подробности о технических характеристиках и условиях поставки системы «ТСЖД-Расширенная» доступны в отделе продаж компании ЭВС.